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為了減少阻力，通風管道的衛生學要求：

①管道不宜太長，在可能條件下;管徑要粗，式樣以圓形為佳。

②管道內壁要光滑。

③管道內適宜的風速，接近通風機處為12-18m/s，出口處為4-8m/s。

④管道的彎頭要盡量少，兩個彎頭的距離要大些。當兩個彎頭的距離為管徑的3倍時，阻力大約增加80%;若為5倍時，則僅增加30%。

⑤彎頭彎曲的角度要盡量呈弧形。如彎曲半徑等于管直徑或為2倍時，阻力增加20%;若為4-5倍時，阻力增加15%;大于6倍時，阻力幾乎不增加。

⑥分支管的半徑不得小于主管半徑的1/2-1/3。

⑦分支管與主干管的中心夾角度盡量小，一般不超過30O，漸擴管中心角不超過45O

⑧管道盡量直立或傾斜放置，設置清掃口，連接部分應嚴密不漏氣，并便于檢修。⑨管道所用材料應具有導熱性小、保溫，耐腐蝕;耐火等性能。

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視頻作者：蕪湖市凌安通風設備有限公司

誘導通風排煙系統設計：

誘導通風系統技術起源于歐洲，發展于日本。

誘導通風以動量守恒原理為基礎。

誘導通風系統采用超薄型送風機和高紊流系數噴嘴為一體的模式，從噴嘴噴射出高速氣流，從而誘導周圍靜止空氣，使其在滿足一定風速要求的同時，可以具有一定有效射程和覆蓋寬度。

目的是為了誘導新鮮空氣無風管的條件下，按照一定的流場組織進入室內，并將室內的污染氣體送到室外。

根據這個原理，我們在工程實際設計中通常采用誘導風機引導地下車庫內的氣流，采用此方案的優點是可以減少排風口的數量，只需要在機房的墻上設一個雙層百葉風口，就能夠達到較高的換氣效率。

同時，送風口也只需設一個雙層百葉風口，車庫內的排煙管可以按規定的排煙量及排煙風速(＜20m/s) 來設計，風口的位置也只要滿足與遠點的距離不大于30m即可。

排煙系統（平時排風，火時排煙管道分開設置）

1、此設計排煙閥平時關閉的后半部分火災排煙使用，火災時電動打開排煙閥進行排煙。

2、防煙防火閥前部分平時開啟，平時排風使用，火災時電動關閉，排煙閥打開排煙，同時聯動打開排煙機。

3、排煙風機吸入口排煙防火閥聯動風機關閉，280℃熔斷連鎖風機停止。排煙閥聯動風機開啟。

4、排煙排風雙速風機出口防火閥為280℃，平時開啟，280℃熔斷，起到防止火災蔓延，不需聯動其它設備。

5、聯動程序：平時280℃排煙閥常閉，70℃防煙防火閥常開，進行排風。火災時中控室聯動主機控制70℃防煙防火閥關閉，同時控制280℃排煙閥開啟，進行排煙，當溫度達到280℃，排煙機吸風口處280℃常開排煙防火閥熔斷，聯動風機停止。